生产技术

　　核心设施

　　安润集团拥有建造五万吨以下的各类船舶，拥有五座造船平台，50000吨级船台一座，船台长220米，宽45米，起吊能力达160吨;36000吨级船台一座，船台长220米，宽38米，起吊能力120吨;20000吨级船台二座，船台长200米，宽32米，起吊能力达100吨；10000吨级船台一座，船台长180米，宽38米，起吊能力达64吨，150吨大型平板车及等离子数控切割机、起重车、叉车等各种船舶专用设备。

　　整和制造资源实施中间产品外包

　　根据相似化原理成组技术和零部件的标准化管理对船体分段、晒装单元等中间产品进行外包。

　　总装化及中间产品为导向，构建和完善总装造船生产体系

　　改进造船工艺、缩短造船周期

　　核心技术

　　通过对坞内船舶起浮状态下的二次定位工艺技术研究,解决了坞内船舶的二次定位技术问题。船坞内多条船在建，但施工周期不同，在有船要出坞时，另外几条船需要起浮一次并进行二次落墩定位继续在船坞建造，此工艺使船坞多艘施工周期不同的船舶同时建造成为可能，对提高船坞造船能力和平衡劳动力负荷有较高的价值。

　　大型货船底边水舱新工艺

　　我公司对船舶底边压载水舱原设计进行了创新性修改，本次修改突破了国内及日韩惯用方案，通过对底边水舱设计的修改不仅改善了搭载条件，大大减少了船坞搭载的周期，而且在保证强度的情况下减轻了舷侧分段的重量，降低了成本。

　　舱口围及舱口盖新工艺

　　按照通常的散货船建造惯例，舱口围和舱口盖的建造流程为：在船坞内，主甲板搭载贯通后，舱口围按片断搭载的方式在坞内吊装，待舱口围以及导轨架完工后再吊装舱口盖。为了提高船坞的搭载效率，减少船坞区的工作量，现将舱口围的拼装工作移到平台上进行，舱口围拼装完成后，盖上舱口盖，然后将舱口围和舱口盖整体吊装，这样就极大的提高了搭载效率，大大提高了经济效率。